La torre más famosa de París, tiene entre sus más de 18 mil 38 piezas de hierro forjado una serie de curiosidades que aunque durante varios años permanecieron celosamente guardadas han salido paulatinamente a la luz y ahora ya es posible, por ejemplo, visitar salas reservadas para el personal, como son el salón de máquinas (desde donde en la actualidad se siguen controlando los ascensores).

También ahora los turistas que visitan la torre pueden conocer el búnker construido durante la Segunda Guerra Mundial bajo los Campos de Marte o la “galería técnica” situada en el primer piso.

Por motivos de seguridad, para visitar estas estancias “secretas” es obligado estar acompañado por un guía autorizado. Pese a que esta visita guiada resulta más cara que subir a la Torre Eiffel, este hecho permitirá al visitante conocer anécdotas, detalles y curiosidades que no cualquiera tiene a su alcance.

Barcelona no la quiso

Otra de las curiosidades que envuelven la historia de la Torre Eiffel es que ésta pudo haber sido construida en Barcelona ya que el ingeniero Gustave Eiffel, creador de la torre, propuso al ayuntamiento de Barcelona construir la torre en dicha ciudad, para la celebración de la exposición universal de 1888. La propuesta fue rechazada por el ayuntamiento ya que pensaban que no era acorde con la estética de la ciudad.

Un año, después, cuando por fin se decidió su construcción en París, también se barajaba la posibilidad de construir en su lugar un faro de granito de unos 300 metros de altura, de alimentación eléctrica y diseñado por el famoso arquitecto de la época Jules Bourdais. La obra de Bourdais no se llevó a cabo debido a que una de las condiciones establecidas por la organización, fue que el material empleado para construir el monumento fuese el hierro.

Finalmente, en 1889 se construyó la Torre Eiffel como puerta de entrada a la exposición universal de París de ese año.

La colosal torre fue inaugurada ese año por el entonces príncipe de Gales y posteriormente rey Eduardo VII, el 31 de marzo de 1889, durante la Exposición Universal, en cuya época su constructor adquirió una popularidad envidiable.

Pensaban demolerla

Después de un tiempo de que terminó la exposición universal de 1889, se tenía previsto desmontar la torre y hacerla desaparecer pues no representaba ninguna utilidad, además los parisinos no estaban muy contentos con la estética del monumento. Sin embargo, se decidió no proceder con la demolición debido a la instalación, en su cúspide, de una antena de comunicaciones de 24 metros de longitud, y de una sala de comunicaciones situada bajo tierra en la base de la torre, que dotaba al ejército francés de cierta superioridad táctica en la Primera Guerra Mundial. Gracias a esta antena Francia ganó a Alemania la Batalla del Marne.

Era amarilla

La torre debe ser pintada cada cinco años. Para ello se emplean 50 toneladas de pintura. Inicialmente el color de la torre fue el amarillo y se ha cambiado en diversas ocasiones. Actualmente existe un sistema de votación informatizado por el cual los ciudadanos pueden votar por el color que desean para la torre en el futuro.

Iluminación

Además de la iluminación habitual de la Torre Eiffel y de los potentísimos focos que “pululan” por el cielo parisino durante todas las noches y que, si el cielo está claro, son visibles a 80 kilómetros de distancia, la Torre Eiffel exhibe una iluminación especialmente llamativa y brillante cuando, tras caer la noche, durante los diez primeros minutos de cada hora (hasta las 2 am, normalmente, y hasta la 1 am en invierno) se iluminan miles de bombillas centelleantes que le dan a la torre un aspecto mágico y aún más sorprendente.

“La dama de metal”

La Torre Eiffel mide 320.75 metros de altura (incluida la antena) y tiene un peso de siete mil toneladas.

Hasta 1930, la Torre Eiffel fue la construcción más alta y a la fecha es considerada un símbolo de París y de toda Francia. Dos millones 500 mil remaches fueron necesarios para armar las más de 18 mil piezas de hierro que forman su estructura.

Construida con acero estructural y técnica avanzada en esa época, Eiffel llegó a decir que sentía envidia de su obra porque había llegado a ser más famosa que él.

Actualmente, también conocida como “La dama de metal” o “La pastora de las nubes”, la torre está iluminada con 352 proyectores de mil vatios y centellea cada media hora por noche.

Además, para dar más vida y elegancia a la torre, cuatro reflectores con luces de xenón de seis mil vatios giran de manera permanente en la cumbre.

En julio de 2003 un pequeño incendio en la parte superior de su estructura provocó alarma en el mundo, sin embargo, fue controlado sin mayores consecuencias.

Al ingenio de Gustave Eiffel, quien falleció en la ciudad de París el 27 de diciembre de 1923, se debe también la construcción del Puente Viana, en Portugal, y la estructura de la Estatua de la Libertad, entrada emblemática a Nueva York, Estados Unidos.

El Mall 360 en Kuwait contará con el jardín interior vertical más grande del mundo como una atracción adicional para sus clientes. Esta pieza visual y aromática viviente consiste en un jardín botánico con una extensa gama de especies de helechos, orquídeas y geranios, y se espera que se convierta en una de las atracciones principales en Kuwait.

“La meta del Mall 360 es la de crear un ambiente único, como ningún otro centro comercial en Kuwait”, declaró Rachid Kamza, director general de Tamdeen Shopping Center.

El jardín vertical no sólo será una pieza ornamental; también aportará beneficios ambientales al centro comercial en la mejora de la calidad del aire y en un menor consumo de energía.

Reportera de canal 2 de Nicaragua viaja a lasa bellisimas playas de Tola en el departamento de Rivas….

El Perú (quechua: Piruw, aimara: Piruw), oficialmente la República del Perú, es un país situado en el lado occidental de Sudamérica. Está limitado por el norte con Ecuador y Colombia, por el este con Brasil, por el sureste con Bolivia, por el sur con Chile, y por el oeste con el océano Pacífico. Posee una compleja geografía dominada principalmente por las elevaciones de la Cordillera de los Andes y las corrientes del Pacífico, que le configura climas y paisajes tan ampliamente variados como la costa desértica, la puna de los altos Andes o la selva tropical de la cuenca amazónica, ambientes todos que configuran al país como un territorio de gran variedad de recursos naturales.

Sintiéndose extraño, más o menos alienado en su propio paisaje el propio peruano no piensa como el de los territorios moderados, para él Perú será siempre ancho y ajeno según la expresión del novelista peruano Ciro Alegría, por cuanto es un país rico en recursos naturales, amplitud geográfica. Ni los años han podido hacer olvidar al peruano su milenaria cultura inca, su rico mestizaje, como lo expresara el escritor Ricardo Palma “el que no tiene de inga, tiene de mandinga”.

Su variado clima, geografía desigual, mestizaje variado, costumbres traídas por los conquistadores, por los inmigrantes, aunado al rico acervo, tradición y costumbres autóctonas. Su fuerza latente, su adhesión al pasado, se manifiestan en su arte, cultura, desde los pre incas, hasta el siglo XXI, los peruanos tienen una diversidad cultural, así en la costa, priman las costumbres de los chapetones españoles y los criollos , de los esclavos de raza negros venidos del África, sobre todo en la región Piura y en la región Ica, los blancos en las demás ciudades y los criollos, que luego de esa fusión racial, han hecho de este país una especie de “arca de Noé”.

La música de los grupos folklóricos de las serranías tiene su propio ritmo, su propia melodía, su mensaje. Se guardan más de 300 bailes regionales, lo que prueba que en los pueblos de las serranías, sigue latente la cultura Inca. El etnólogo Alfred Metraux hacía notar la resurrección de la raza india heredera de tradiciones y costumbres formadas en el vasto imperio incaico, para luego fusionarse con los conquistadores españoles, con la sociedad virreinal y republicana. Éstos guardan celosamente sus rituales, sus ceremonias, bailes, como quien haciendo recordar que ellos no han muerto. Así, a pesar de haber trascurrido más de cuatro siglos de agresión hoy sirven como medio para atraer al turismo internacional.

La Consejería de Turismo ha organizado, a través de la red de Centros de Turismo (CdT), para esta semana dos cursos sobre cocina asiática, que persiguen introducir las bases de esta cocina dentro de las costumbres gastronómicas y de sabores mediterráneos de la cocina valenciana, informaron hoy fuentes de la Generalitat en un comunicado.

En concreto, el CdT de Benidorm (Alicante) imparte el curso tildado como ‘Cocina japonesa mediterránea’, mientras que el CdT de Torrevieja acogerá mañana martes el curso de ‘Cocina del Sudeste Asiático’.

Ambos programas formativos, además de dar a conocer aspectos concretos de este tipo de cocina, contribuirán al conocimiento de las costumbres alimenticias de la clientela extranjera.

Los cursos están dirigidos a personal de hostelería, en especial a jefes de cocina, cocineros, ayudantes y responsables de la restauración.

El contenido de estos cursos girará en torno a la elaboración de los platos más conocidos de la cocina japonesa y asiática. Además los asistentes aprenderán a elaborar salsas y caldos primarios así como diferentes combinaciones de sabores y presentación en platos y bandejas.

Desde la Consejería destacaron el “gran número” de participantes inscritos a estas jornadas formativas que impartirán grandes profesionales, conocedores de la gastronomía innovadora del sudeste asiático.

Con el desarrollo de estos cursos, “se constata que uno de los objetivos de la Consejería de Turismo es dinamizar e impulsar el turismo de calidad de la Comunidad a través de la inversión en formación específica, en este caso las cocinas del Mundo protagonizan la programación de esta semana en varios centros CdT”, concluyeron estas fuentes.

Cada vez más parejas extranjeras llegan a Buenos Aires para combinar tratamientos de fertilización asistida con viajes de placer por el país, hasta el punto de que institutos locales ofrecen ya paquetes de “turismo reproductivo” que incluyen paseos a los glaciares o a las cataratas del Iguazú.

El atractivo de Argentina para este tipo de terapias se debe a una ecuación de precios atrayentes, métodos de alta complejidad y vacío legal, según expertos.

“La gente viene a Argentina porque los tratamientos en Argentina valen la mitad que en el resto de los países, porque la medicina argentina es bastante reconocida, por el trato que brindan los médicos y muchas veces por el vacío legal”, explicó Fernando Neuspiller, director médico de la filial local del Instituto Valenciano de Infertilidad (IVI), de España.

Directivos de centros especializados en fertilización coinciden en que entre el 10% y el 20% de los pacientes extranjeros proceden de países de Latinoamérica, Estados Unidos y Europa, principalmente de España, donde “hay listas de espera para estos tratamientos, por lo que algunas personas viajan para una mayor agilidad”, apuntó Susana Kopelman, subdirectora médica del Centro de Estudios en Ginecología y Reproducción (CEGyR).

La devaluación del peso argentino a comienzos de 2002, en medio de una profunda crisis social y económica, hizo que el país diera el primer gran salto como destino para someterse a diferentes terapias, entre ellas, de fertilización.

A partir de aquel momento, los precios se convirtieron en un factor de seducción para potenciales pacientes: los tratamientos de fecundación in vitro, la principal elección de las parejas extranjeras, cuestan en Argentina entre 3 mil y 4 mil dólares (entre más de 44 mil pesos y cerca de 60 mil pesos), la mitad o aún menos que en países desarrollados, aseguraron los especialistas.

Además, la carencia de una ley sobre fertilización asistida en Argentina “facilita prácticas que en otros países están prohibidas, como la congelación de embriones y la donación de óvulos”, precisó Kopelman, quien, no obstante, consideró necesario un “marco de regulación” que contemple las necesidades del paciente.

Durante la década de los ’60 y ’70, la creencia en el Triángulo de las Bermudas – ese trilátero imaginario formando por los vértices de las islas de Puerto Rico, Bermudas y Cayo Hueso en la Florida – no sólo era la moda, sino una materia de rigueur para cualquier interesado en la melange de temas que rodeaban al fenómeno OVNI y lo paranormal. La biblioteca personal de cualquier entusiasta casi seguramente incluía un buen número de libros, la mayoría de ellos ediciones rústicas, acerca de los misterios del mar: buques desvanecidos, objetos no identificados saliendo del mar, y la posibilidad de que la mítica Atlántida aún estuviese activa bajo las olas del Atlántico después de miles de años.

Autores como Charles Berlitz, Richard Winer y John Wallace Spencer se convirtieron en los máximos exponentes de la realidad de la figura geométrica en el agua que devoraba aparatos hechos por el hombre sin dejar rastro de ellos. Otros autores se vieron obligados a pescar misterios en otros mares: algunos, como Jay Gourley, los encontraron en el Lago Ontario, cuyas anomalías magnéticas siguen siendo una realidad hasta el presente; otros como Kevin Killey echaron sus redes en el “Meridiano del Diablo” cerca de la australiana isla de Tasmania.

Pero con el paso de los años, y la aparición de nuevas obras investigativas como la de Lawrence David Kusche, que apuntaban hacia un origen mundano de las desapariciones, o al hecho de que muchas de las embarcaciones jamás existieron, el interés por el Triángulo de las Bermudas comenzó a menguar, o al menos dejó de ser una fascinación para la nueva generación de fanáticos de lo paranormal. No obstante, todavía existe una cantidad de eventos sin explicar que tienen su origen en las aguas del Atlántico – eventos que jamás han sido incluidos en los libros que tratan sobre el tema.

“Atención, les habla el capitán…”

El 11 de junio de 1998, el vuelo 1844 de la US Airways con destino a Filadelfia desde San Juan de Puerto Rico, se encontró con una turbulencia considerable en pleno vuelo: una perturbación lo suficientemente fuerte como para suspender el servicio de bebidas y comida inmediatamente. El capitán se disculpó profusamente con los pasajeros, indicando que el aparato se encontraba “fuera del alcance de cualquier radar basado en tierra” y por consiguiente, no podía solicitar el cambio a una menor elevación. Mientras que el Boeing 737 seguía siendo juguete de las corrientes de aire, algunos pasajeros comentaron abiertamente sobre el Triángulo de las Bermudas, omitiendo las consecuencias sufridas por los aviones que entran en dicha zona. Después de varias horas, la turbulencia se redujo y el avión llegó a su destino sin percances. La turbulencia y los bolsones de aire pueden resultar atemorizantes, pero los viajes que parecen carecer de incidentes pueden ser igual de espeluznantes, como veremos a continuación:

El ejemplar de la revista Pursuit de julio de 1973 incluyó un caso bastante dramático narrado por Robert J. Durant, conocido por sus pesquisas ufológicas. Durant entrevistó a un piloto que volaba el trayecto entre la ciudad de Nueva York y San Juan de manera rutinaria, acostumbrado a los disturbios que suelen producirse en la zona y que en ocasiones han sido lo suficientemente fuertes como para arrojar a los pasajeros de un lado de la cabina al otro. En este caso, el piloto dijo que sus oficiales y la tripulación habían comentado sobre la tranquilidad del vuelo.
Pero poco después de haberse producido el comentario, destellos de electricidad estática de color violáceo
El pasajero promedio con la suerte de conseguir un asiento de ventanilla en un vuelo comercial apiñado tiene a veces más cosas que ver por la ventana que los cielos de color azul irreal y nubes blancas que se extienden hasta el infinito.